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山东威海全产业链融合推动自驾游发展 | 有心意,才有新意

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-05-30  浏览次数:179073
核心提示:文章来源:中国文化报、文旅中国 作者:苏锐▲ 自驾旅游公路的环海路部分航拍 在即将到来的“五一”小长假,山东济南自驾爱好者周严斌计划到威海去。老周是退休教师,几年来已驾驶那款国产SUV去过3次胶东半岛,今年他
文章来源:中国文化报、文旅中国  作者: 苏锐

▲ 自驾旅游公路的环海路部分航拍   

在即将到来的“五一”小长假,山东济南自驾爱好者周严斌计划到威海去。老周是退休教师,几年来已驾驶那款国产SUV去过3次胶东半岛,今年他尤为期待:“前几天看新闻,威海专门打造了一条自驾旅游公路,想去看看。”根据威海市文化和旅游局提供的消息,历时两年创意策划和建设运营的威海千里山海自驾旅游公路,将于今年“五一”长假首日启用。清风做伴,大海在前,平整宽敞的公路,把每位游客的梦延伸至远方。业内专家评价,千里山海自驾旅游公路的推出,将进一步助推威海精致城市建设,也将助力威海打造“国际滨海休闲度假旅游目的地”。


对接消费需求,让自驾没有后顾之忧


总长度1001公里,其中主线长501公里,由325公里环海路、176公里环山路和沿途首批启动的12个驿站构成;支线长500公里将延伸至境内的景区景点、宾馆酒店、房车营地、特色民宿等,覆盖全市90%以上的旅游资源……这就是威海千里山海自驾旅游公路的“素描”。

威海,地处胶东半岛最东端。在很多“驴友”眼中,它是一座美丽宜居的海滨城市。没有华丽的辞藻,没有浮夸的拟人或比喻手法,“美丽”“宜居”是威海的朴素标签。

周严斌记得,十几年前,他作为学校代表到威海开会。没有高铁,汽车也不如现在多,坐绿皮车“咣当咣当”近10个小时,走出威海站的那一刻,海风将远处轮船的鸣笛送到他耳边,感觉走进了童话里。十几年后,旅游业站上新的风口,家家户户有汽车,到威海自驾的人越来越多,当地文旅部门决定帮自驾爱好者圆一个梦、帮威海圆一个梦——打造一条专门的、标准化的自驾旅游公路。

千里山海自驾旅游公路绝非头脑发热的产物,据山东省自驾车旅游协会提供的数据显示,2019年,全国自驾游人数达到40亿,同比增长14.3%。而受新冠肺炎疫情影响,2020年,赴威海游客中80%选择自驾。自驾游已成为旅游业的新风口,市场潜力巨大。

在更多业内专家看来,千里山海自驾旅游公路能够有效提振消费,加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

比如,为给自驾游爱好者提供更多元的旅游产品,千里山海自驾旅游公路沿线布局有4个滑雪场、9处天然温泉、11个国家级海洋牧场、50家A级旅游景区,带动域内的田园综合体、休闲采摘园、农家乐、渔家乐百余处以及乡村振兴80个样板片区、百余个产业基地。

山东社会科学院文化研究所副研究员赵迎芳认为,自驾游对消费的拉动力强。据测算,自驾游人均消费是普通游客的2倍至3倍。千里山海自驾旅游公路用体系和标准加快旅游资源整合、聚合、融合,可以满足游客多元化的自驾游消费需求,做热“后备箱经济”,拉动旅游消费升级。

赵迎芳同时表示,“千里海岸线 一幅山水画”是威海的经典旅游品牌。威海围绕千里山海自驾旅游公路,进一步叫响“千里山海·自在威海”自驾游品牌,有利于深耕自驾游市场,进一步做大做强威海自驾游产业。


▲ 自驾旅游公路的彩虹公路部分


融入先进理念,游客体验放在第一位


威海是全国首个、山东唯一的“中国优秀旅游城市群”,全市山、海、岛、泉、湾俱是风景,宛如一幅动人的山水画。随着当地东部环海路和西部环山路的全线贯通,这几年威海全域山海景观闭环旅游线已初步形成。

资源变产业,需有敏锐的市场意识;产业变品牌,需要完善的服务体系。千里山海自驾旅游公路,虽现在才启用,但根植于威海多年打造的旅游资源基础,是旅游领域的一次“攥指成拳行动”。

在威海市副市长杨丽看来,国家公布的74种旅游资源,威海基本囊括。“守着青山在,也怕没柴烧。”威海通过深入调研旅游市场,将资源禀赋与当下游客的需求结合起来,与先进的经营理念结合起来,千里山海自驾旅游公路是威海旅游资源的“宣传墙”“会客厅”,彰显了滨海小城人民的好客态度。

据了解,千里山海自驾旅游公路不仅仅是一条路,更是一项“旅游+交通+民生”的系统性工程,在管理、服务、运营体系上,对产业融合、智能服务、商业运营、网络互联等都进行系统化设计和规范化处理。各驿站均具备完善的旅游集散服务功能,本身也是个性化的特色旅游产品,是整合区域旅游资源、推动乡村振兴的综合型服务平台。

业内关注的“数字+旅游”,也被充分运用。依托千里山海自驾旅游公路,威海开发建设文旅产业互联网平台,游客可享受行程预定、线路查询、游览导航、应急救援等各类配套服务,体验在线定制、在线支付和在线结算等功能,真正实现“一部手机游威海”。同时,进入平台的文旅经营主体可共享品牌价值、平台流量和平台红利。

说千道万,游客体验是关键。

千里山海自驾旅游公路的升级改造,将全面提升威海旅游“吃住行游购娱”六要素的品质。比如在“吃”上,驿站加盟餐饮商铺推出系列标准化的、具有威海胶东特色的餐饮美食,不断满足自驾游客味蕾;在“住”上,孙家疃·哈雷驿站、小五队·抱海驿站、东楮岛·海草房驿站等主题风情驿站,可满足不同自驾客的住宿体验需求;在“行”上,旅游道路建设、标牌标识设置、沿线景观美化等建设大大提高了全市旅游基础设施水平;在“购”上,可为到威海自驾游客提供一站式质优价廉的威海特色旅游商品、农产品以及进口保税商品购买服务。


▲ 自驾游爱好者在山东威海参加集体活动


抢占发展高地,全链条发力注重长远效益


“只想栖身绿水碧山,想象百花都已成仙;只想漫步山野乡间,看贝草夼的袅袅炊烟。”这首写威海的原创民谣,曾让很多游客对威海心生向往。多年来坚持“顶格重视生态环境”的威海,正与发展红利不期而遇。

华侨城旅游投资管理集团有限公司董事长刘锋认为,新常态下的旅游业,是稳增长的重要引擎、惠民生的重要抓手、生态文明建设的重要支撑、繁荣文化的重要载体。

威海市文化和旅游局党组书记、局长隋建波认为,长期以来,威海文旅产业发展存在资源分散、淡旺季明显、区域整合程度不深、高端休闲度假产品不够等实际问题。千里山海自驾旅游公路通过资源整合,串联全市优质文旅资源,将极大丰富文旅产品供给,实现淡季不淡。

千里山海自驾旅游公路,可为一、二、三产业相关领域发展提供“旅游+”平台,实现农业、海洋、工业、文化、旅游等产业集聚、融合发展。沿线将深度培育乡村旅游、工业旅游、研学旅游、康养旅游、体育旅游等度假产品,推动产业间跨界融合。依托沿线渔具、家纺、食品、3D打印等工业优势产业,推出一批工业旅游线路;依托沿线海洋产业,大力发展海洋牧场、海上体育休闲游、海上休闲度假游等旅游新型业态,助力传统渔业企业转型;依托沿线80个乡村振兴示范片区,带动采摘游、休闲农业观光游,打造精品农家院、精品民宿等,充分释放旅游业“一业兴、百业旺”的乘数效应。

值得关注的是,千里山海自驾旅游公路采取“政府为主导、企业为主体、市场化运营”的模式。由威海市文旅集团牵头采取共建和加盟的方式,通过出台驿站建设标准和服务标准,实施“分批分期”加盟的办法,引导各加盟驿站对照标准查漏补缺、完善提升,形成加盟商的良性竞争和评价机制。

隋建波表示,目前,《威海市旅游公路设计规范》地方标准已经颁布,对旅游公路建设和投资规模、建设标准提供了科学参考依据。威海计划以构建国内最美自驾旅游目的地为目标,利用现有设施基础,建设完善高标准、智慧化的自驾旅游服务体系。按照“一年启动整合运营、两年完成驿站建设、三年形成自驾品牌”的工作步骤,威海将努力打造全链条发展、地域特色明显的自驾旅游公路,打响“千里山海·自在威海”自驾旅游品牌。



 

 
 
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