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天路机车司机:“让藏区同胞回家的路更近”

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-26  浏览次数:167580
核心提示:拉林铁路首发动车停稳在林芝站的站台,从驾驶室刚一出来,迎接斯朗旺扎的是一条条洁白的哈达和一声声诚挚的祝福。“拉林铁路开通,离回家的路更近了。”斯朗旺扎的家在西藏昌都洛隆县马利镇布许沟,地处偏远,交通不

拉林铁路首发动车停稳在林芝站的站台,从驾驶室刚一出来,迎接斯朗旺扎的是一条条洁白的哈达和一声声诚挚的祝福。

“拉林铁路开通,离回家的路更近了。”斯朗旺扎的家在西藏昌都洛隆县马利镇布许沟,地处偏远,交通不便。虽然距离家乡还有一段距离,但能把拉林铁路首发动车开到林芝,让他感慨万千。

“离开家之前,没有亲眼见过真的火车,第一次看到火车还是在兰州上学的时候。”作为一名青藏铁路集团公司格尔木机务段的藏族火车司机,曾经对火车充满了陌生感。

和火车的不解之缘起始于2003年。那一年,斯朗旺扎考上兰州铁路技校。“以前对火车的全部知识都是来自于书本和老师的讲授,刚到学校的时候还不知道自己的专业是开火车。当时听到很多关于青藏铁路即将开通的消息,对火车司机的职业未来非常向往。”

为了梦想中的青藏铁路,和班里15名藏族同学一起,斯朗旺扎开始了全新的学习。2013年8月1日,斯朗旺扎拿到了火车司机的“驾照”,也开启了人生的新旅程。“我第一次亲手开火车,是从哈尔盖到木里,全线100多公里,既兴奋,又喜悦。”

2021年,是他在青藏铁路工作的第14个年头。通过勤学苦练和细心钻研,斯朗旺扎取得了安全行车54万公里,安全总走行2090趟的好成绩。

为了能成为拉林铁路首发车司机,斯朗旺扎早就开始默默努力。他认真钻研业务知识,反复模拟操纵试验,对于即将来临的拉林铁路乘务任务满怀信心。2020年11月,斯朗旺扎终于拿到了动车组列车驾驶证。

“区别于内燃动力机车,动车组是电气化驱动,不仅速度快,而且融入了更多的科技元素,操作环节更加顺畅,驾驶体验更加舒适。”从拉萨到林芝3个半小时的驾驶任务,过桥梁,穿隧道,斯朗旺扎全神贯注,顺利完成。

作为首位驾驶高原动车的藏族司机,斯朗旺扎告诉记者,能够把首趟列车安全平稳正点开到目的地,他感到非常的激动和荣幸。斯朗旺扎对未来也充满期待,他最大心愿就是开好每趟列车,确保安全运行,“让旅客顺顺利利出行,平平安安回家,也欢迎更多的旅客乘坐我值乘的列车来西藏旅游,饱览雪域高原壮美风光,感受民族团结的西藏!”

“我盼望着能够开着火车回到家乡,让亲人坐着我值乘的动车到更多的地方去旅游,让更多的藏族群众坐着我开的火车回他们的家乡,让他们感受高速铁路带来的生活便利。”斯朗旺扎说。(袁 泉 徐驭尧)



 

 
 
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